CN
Aviation
航空宇宙设计室
飞机与汽车相同，是发动机、材料、电子装备等各个领域的复合体。
但是，与汽车在陆地上运行不同，飞机在安全方面比汽车要求更加严格。
尤其是飞机本身外形巨大、需要投入较多设备，所以需要大量的研究开发人员和时间。
因此，飞机开发及制作要求具有丰富经验的工程师，通过解析进行精确的事前验证和精密的设计。
ALTEN KOREA航空宇宙设计室符合这些要求事项，拥有并培养在固定翼 (Fixed Wing) 及旋翼 (Rotary Wing) 飞机（包括军用及民用飞机）的电子工程设计、结构设计及解析、系统设计领域具有丰富经验的工程师，贴合客户需求。
飞机开发程序通常分为：概念研究-探索开发-体系开发-大量生产阶段，ALTEN KOREA通过从探索开发到体系开发等核心领域的设计及解析业务支持，竭尽全力提高客户业务的效率。
飞机开发程序
电子工程设计
设计发挥着类似人类神经的作用，飞机电子工程设计领域主要由电路设计、配线安装设计、电力系统及装置（LRU,
Line Replaceable Unit）安装设计三项业务组成。
ALTEN KOREA作为韩国航空宇宙产业（KAI, Korea Aerospace
Industry）的电子工程设计优先协作企业，支持LAH (Light Armed Helicopter)及KF-X
(Korean Fighter eXperiment)电路及配线安装、电力系统及装置安装设计业务。
电路设计
电路设计是线束（harness）配线设计所需的基础。考虑到飞机电源需要电力的各个装备的电源分配、电力负荷分析、各W/H (Wire Harness) 的特性/位置/可维护性，确认W/H定义及各构成品的电力运作与否，绘制W/H配线设计所需的电路图。
配线安装设计
以绘制的线路图为基础，进行配线安装设计
- W/H及线路设计
- W/H固定用Bracket设计
通过此，可验证飞机内部各装备间的W/H连接状态、是否干涉、可维护性。
电力系统及装置安装设计
进行电力系统及装置（通过W/HW连接）的安装设计。
- 内/外部照明装置
- 外部电源
- 电力系统装置（发电机及调节装置、电池、配电系统）的研究、位置的选定及固定
结构设计及分析
现有的飞机设计都是空气动力学和结构动力学设计，随着当前的飞机日趋轻量化，我们用复合材料代替现有的金属材料。
因此，考虑到大荷载的飞机空气动力学和结构动力学设计是非常重要的。
此外，除了设计，对此进行验证所需的结构解析也是非常重要的。
旋翼及固定翼与在地面上不同，由于风力、气压、温度差等各种变量，其各部分受到的荷载有所不同，机翼和机身受各种变量影响，为了确保机翼和机身等的结构安全性和轻量化，最佳设计最为重要。
为了使设计满足航空标准（FAR及MIL、各国要求标准等）、要求重量及运行高度、荷载倍数等，必须进行概念设计和详细设计验证，必须应对各个部位可能发生的龟裂及变形等。
结构分析通过静态分析（Static Analysis）及疲劳分析（Fatigue Analysis），导出最佳设计方案。
- 静态分析：各个部位受到的应力及变形导致Crack，通过预测Crack及破损时点，保证结构健全性。
- 疲劳分析：通过安全寿命评估（Safe Life Evaluation，结构物上不发生疲劳龟裂的运用替换周期评估方法）及缺陷容限评估（Flaw Tolerance Evaluation，关于存在制作及运用缺陷的结构物的疲劳评估方法）
[飞机内部结构物安装性评估]
[飞机机身及机翼结构健全性及寿命评估]
系统设计
系统设计包括运用飞机所需的所有功能。
具体领域分为：驱动系统、飞行操纵系统、环境控制系统、对抗系统、着陆系统、电力系统、二次动力系统、液压系统、武装系统等。
ALTEN
KOREA拥有支持系统领域设计的经验，目前，正对LAH的飞行性能系统及燃料系统、KF-X和LAH的电力系统、KF-X的武装系统进行设计支持。
· 驱动系统：设计燃料系统
· 飞行性能系统：设计ADS (Air Data
System)
· 电力系统：电子工程设计、电源及照明装置设计等
· 武装系统：机枪安装及半嵌入设计
