VN
An toàn khi va chạm (bộ phận/hệ thống)
Tổng quan
Không chỉ phân tích tính năng an toàn khi va chạm của cả xe mà còn của thành phần và hệ thống của xe, sau đó cải thiện để phát triển thông số kỹ thuật một cách tối ưu
Tăng cường độ an toàn khi chịu tác động của sản phẩm bằng cách vẽ sơ đồ đường congtrọng tải chở hàng tối đa, điều chỉnh mức hấp thụ năng lượng.
Phân tích Tương quan cho chế độ biến dạng, dữ liệu gia tốc và xâm nhậptừthử nghiệm
Giảm thiểu thương tích cho hành khách bằng cách đánh giá và cải thiện hiệu suất khi va chạm theo NCAP và các quy định khác
Lĩnh vực ứng dụng
Front Crash, Rear Impact(Sled Test)
- Thiết kế ghế ngồiđể đảm bảo kết cấu ghế ngồi toàn vẹn và giảm thương tích khi va chạm phía trước và tác động phía sau
Front Crach Sled Test Analysis
Rear Impact Sled Test Analysis
Seatbelt Anchorage
- Phát triển dây đai an toànvàghế ngồichắc chắn bằng cách đảm bảo kết cấu toàn vẹncho BIW và kết cấu ghế ngồi
Effective Plastic Strain Mounted in BIW Structure
Effective Plastic Strain Mounted in Rigid Buck
Instrument Panel Head Impact
- Thử nghiệm và phân tích theo nhiều quy định khác nhau cấp quốc gia để giảm thương tích khi đầu hành khách va vào bảng điều khiển
Free Motion Head Impact
- Thử nghiệm và phân tích theo các quy định khác nhaucủa Bắc Mỹ để giảm thương tích khi đầu của hành khách chạm vào lớp lót nóc xe và bộ phận trang trí
Side Impact Protection
- Đảm bảo độ cứng của cửa phù hợp theo quy định về đánh giá (FMVSS214S) để bảo vệ hành khách khi có va chạm ởmặt bên
Door Trim Linear Impact
- Thiết kế tấm ốp để làm giảm chấn thương khi va chạm bằng cách đánh giá tải trọng khi cóva chạm giữa hành khách và tấm ốp cửa trong tình huống va chạm ở mặt bên
Pedestrain Protection
- Đánh giá và cải thiện để giảm thương tích ở đầu, phần chân trên và phần chân dưới trong trường hợp có va chạm giữa người đi bộ và xe
RCAR Low Speed Impact
- Mô phỏng va chạm ở tốc độ thấp RCAR trước, sau đó đánh giá đúng về khả năng thiệt hại rồi đưa ra mức phí sửa chữa mục tiêu
